北理工榮獲第八屆中國節(jié)能競技大賽電動組高校第一名
發(fā)布日期：2014-10-23 供稿：機(jī)械學(xué)院團(tuán)委 攝影：節(jié)能車俱樂部
編輯：機(jī)車學(xué)院 詹依寧 閱讀次數(shù)：
2014年10月18—19日，第八屆中國節(jié)能競技大賽在廣州國際賽車場如期舉辦。來自全國70多所高校及部分企業(yè)、媒體，共計151支車隊參加了此次比賽。節(jié)能車俱樂部派出燃油車隊和電動車隊共計22名學(xué)生參加了比賽，參賽學(xué)生來自機(jī)械與車輛學(xué)院、信息學(xué)院和設(shè)計學(xué)院。最終電動賽車獲得了電動組高校第一名的好成績，燃油車發(fā)生故障而遺憾退賽。
比賽首日，賽場上分別進(jìn)行了燃油組試跑及電動組第一節(jié)比賽。在燃油組試跑開始前40分鐘，我校燃油賽車在試車場發(fā)生意外，賽車后輪出現(xiàn)故障，11名隊員齊心協(xié)力，爭分奪秒，最終在28分鐘內(nèi)排除故障，驚險趕上車檢，順利完成試車。在隨后進(jìn)行的電動組第一節(jié)比賽中，我校電動賽車發(fā)揮出色，成功晉級第二節(jié)比賽。比賽第二日，首次使用電噴技術(shù)的燃油賽車于比賽進(jìn)行一半時止步賽道，不得不退出比賽；電動賽車在比賽第二節(jié)完整跑過五圈，成功進(jìn)入加時賽。加時賽結(jié)束后，根據(jù)用電量及電動賽車在賽事工況下所行使的總路程，折算出該賽車在賽事規(guī)則要求的工況下1度電可行使367.824公里，在參加該組比賽的34所高校中排名第一。
本次比賽中，我校學(xué)生首次嘗試在該賽事所提供的發(fā)動機(jī)中進(jìn)行電控方面的改造，初步掌握了該機(jī)型的電控技術(shù)，盡管沒有完賽，但學(xué)生們收獲了寶貴的經(jīng)驗。學(xué)生們在電動賽車中對電控系統(tǒng)做出了更多優(yōu)化，并研究出了一套適于該車該工況的電池管理方案，最終取得了優(yōu)異的成績，并首次在該項比賽中登頂。
節(jié)能競技大賽是一項鼓勵學(xué)生按照規(guī)則要求設(shè)計、制造并駕駛節(jié)能賽車，以此推動可持續(xù)交通和提高燃料效率技術(shù)發(fā)展的大型賽事，學(xué)生們于去年年底組隊，在教務(wù)處、校團(tuán)委的支持下，由機(jī)械與車輛學(xué)院具體組織和指導(dǎo)相關(guān)工作，經(jīng)過方案制定、審核、軟件模擬、實物制作、車輛調(diào)試等一系列工作，努力將車輛完善至最優(yōu)化。在比賽期間，學(xué)生們與其他參賽隊積極溝通交流，收獲了很多寶貴的參賽經(jīng)驗，俱樂部指導(dǎo)教師團(tuán)隊成員、機(jī)械與車輛學(xué)院副教授宋強(qiáng)在現(xiàn)場調(diào)研了其他參賽隊伍特別是企業(yè)隊伍的技術(shù)特點和優(yōu)勢，為下一步的發(fā)展和創(chuàng)新提供了借鑒。
